Gå til sidens indhold

    Søgeresultat

      Viser resultat 91 - 100 af 2135

      NYT: Fædre holder længere barselsorlov

      Dagpenge ved fødsel 2025

      16. april 2026, Det gennemsnitlige antal dage, som fædre holder orlov med barselsdagpenge, er steget hvert år inden for de sidste ti år. Udviklingen er særlig markant efter indførelsen af øremærket fædreorlov i august 2022. For børn født i 2015 holdt fædre i gennemsnit 29 dages barselsorlov, stigende til 39 dage for fædre til børn født i 2021. I 2023, der var det første hele år efter indførelsen af øremærket fædreorlov, holdt fædre i gennemsnit 72 dages barselsorlov. Fra fødselsårgang 2023 til 2024 er fædres gennemsnitlige antal dage med barselsdagpenge steget yderligere til 77 dage., Kilde: , www.statistikbanken.dk/barsel05, Fædres barselsorlov stiger med uddannelsesniveauet, Varigheden af fædres barselsorlov stiger med deres uddannelsesniveau. Fædre uden uddannelse holdt i gennemsnit 59 dages barselsorlov, mens fædre med en lang videregående uddannelse i gennemsnit holdt 90 dages barselsorlov til børn født i 2024. , Kilde: , www.statistikbanken.dk/barsel05, Fædres bopælskommune har betydning for hvor meget barsel de afholder, Omfanget af fædres barselsorlov varierer alt efter, hvor i landet de bor. De fædre, der i gennemsnit holder flest dages barselsorlov, bor typisk nær de større byer. For børn født i 2024 holdt fædrene således flest dage på barselsorlov i Lyngby-Taarbæk, København og Frederiksberg med 89 dages barselsorlov i gennemsnit i alle tre kommuner. I den anden ende af skalaen holdt fædrene i gennemsnit færrest dage på barselsorlov på Lolland, Ærø og i Lemvig med hhv. 56, 59 og 60 dage på barselsorlov., Kilde: , www.statistikbanken.dk/barsel05, Mødres barselsorlov er faldet efter indførelse af øremærket fædreorlov, Mødre til børn født i 2020 holdt i gennemsnit 280 dages barselsorlov efter fødslen. Dette antal er faldet med 40 dage til 240 dages barselsorlov for mødre til børn født i 2024. Langt størstedelen af dette fald forekom samtidig med indførelsen af den øremærkede fædreorlov, altså fra 2021 til 2023., Samboende dagpengeberettigede forældres barselsorlov i barnets første leveår,  , Børn født i hver af de pågældende år,  , 2020, 2021, 2022, 2023, 2024,  ,  ,  ,  ,  ,  , Antal forældrepar, 43, 482, 46, 528, 43, 657, 43, 901, 44, 001,  , dage, Barnet, dage med mindst én af forældrene, 302,2, 302,1, 297,3, 291,3, 293,3, Mor - Barselsorlov efter fødsel, 280,0, 278,2, 263,3, 241,9, 240,1, Far - Barselsorlov efter fødsel, 37,1, 39,1, 52,7, 72,1, 76,7, Anm. I opgørelsen medtælles samboende forældrepar, hvor begge forældre er berettigede til barselsdagpenge., Kilde: , www.statistikbanken.dk/barsel05, Spædbørns samlede forældretid er faldet lidt, Børn født i 2020 fik i deres første leveår i gennemsnit 302 dage sammen med mindst en af forældrene på barselsorlov. Det gennemsnitlige antal dage med mindst en af forældrene er efterfølgende faldet til 291 dage for børn født i 2023 for så igen at stige til 293 dage for børn født i 2024. Det samlede fald i antal dage med mindst en forælder skyldes, at flere forældrepar afholder en større del af barslen samtidig., Dagpenge ved fødsel 2025, 16. april 2026 - Nr. 93, Hent som PDF, Næste udgivelse: 13. april 2027, Alle udgivelser i serien: Dagpenge ved fødsel, Kontakt, Carsten Bo Nielsen, , , tlf. 23 74 60 17, Mikkel Zimmermann, , , tlf. 51 44 98 37, Kilder og metode, Udbetaling af dagpenge i forbindelse med fødsel administreres af Udbetaling Danmark og ATP, hvorfra statistikkens datagrundlag kommer. Dagpenge udbetales enten til arbejdsgiveren som kompensation for udbetalt løn til en ansat på barsel eller udbetales direkte til borgeren, når der ikke er udbetaling af løn. Forældre til børn født i de enkelte år indgår i statistikken, såfremt barnet har ophold i Danmark senest 14 uger efter barnets fødsel. Forældre, der ikke har været på barselsorlov med udbetaling af dagpenge, indgår i statistikken med nul orlovsdage, såfremt de ville være berettigede til at modtage dagpenge i forbindelse med barnets fødsel. Hovedreglen for at være berettiget er, at indtægtsgrundlaget umiddelbart inden barnets fødsel giver ret til dagpenge på mindst 80 pct. af det højest mulige dagpengebeløb på fødselstidspunktet. Ordene forældre, mor og far skal i statistikken opfattes som begreber. Et forældrepar kan bestå af en kvinde og en mand, to kvinder, to mænd, en enlig kvinde eller en enlig mand. Består et forældrepar af mere end en person, kan de være samboende eller ikke samboende. Efter lovændringen den 2.august 2022 kan et forældrepar i forhold til barsel bestå af mere end to personer. I statistikken vil den kvinde, der har født barnet, få tildelt mor-rollen og alle andre få tildelt far-rollen. Hvis flere deles om far-rollen, summeres dagene, idet dog kun far-rollen med det største antal dage da repræsenterer far-rollen, hvad uddannelse og branche angår., Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistikdokumentation, Barselsdagpenge, Del sidens indhold

      https://www.dst.dk/nyt/53889

      Nyt

      NYT: Færre straffelovsafgørelser pr. indbygger

      Domme for kriminalitet 2025

      8. april 2026, Antallet af afgørelser efter straffeloven (hoved- og biforhold) pr. 100.000 indbyggere i Danmark er faldet fra 2.695 i 1980 til 2.337 i 2025. Selvom der ses en stigende tendens fra 2007 og frem ligger antallet af afgørelser efter straffeloven forsat lavere end i 1980, som er det første år statistikken om afgørelser har data fra., Kilde: , www.statistikbanken.dk/straf40, (hovedforhold), , straf61, (biforhold) og , befolk1, Broget udvikling, Ses der nærmere på udviklingen i antallet af afgørelser efter straffeloven fordelt på underkategorier, ses et fald i antallet af afgørelser om ejendomsforbrydelser rettet mod personer eller virksomheders ejendele pr. 100.000 indbyggere fra 2.394 til 1.630 i perioden, mens antallet af afgørelser pr. 100.000 indbyggere om voldsforbrydelser rettet mod personer fysisk eller psykisk i samme periode er steget fra 142 til 378. Antallet af afgørelser pr. 100.000 indbyggere i kategorien andre straffelovsforbrydelser, der bl.a. rummer salg og smugling af narkotika, forbrydelser mod offentlig myndighed, freds- og æreskrænkelser, m.fl., er ligeledes steget fra 124 til 222 i perioden, mens antallet af afgørelser pr. 100.000 indbyggere om seksualforbrydelser, der omfatter krænkelser af en persons seksuelle selvbestemmelse eller blufærdighed ligeledes er steget i perioden fra 31 til 108. Det bemærkes, at bl.a. lovgivningen for seksualforbrydelser er ændret i perioden., Fald i andel fældende afgørelser, Andelen af fældende afgørelser efter straffeloven (hoved- og biforhold) faldt 13 procentpoint fra 90 pct. i 1980 til 77 pct. i 2025. Ikke fældende afgørelser omfatter frifindelser og påtaleopgivelser i henhold til Retsplejelovens § 721, stk. 1, nr. 2. De resterende afgørelseskategorier betragtes som fældende. Andelen af fældende afgørelser for , ejendomsforbrydelser, er faldet fra 97 pct. i 1980 til 94 pct. i 2025. Andelen af fældende afgørelser for kategorien , andre straffelovsforbrydelser, er faldet fra 89 pct. i 1980 til 87 pct. i 2025. Andelen af fældende afgørelser for , seksualforbrydelser, er faldet fra 78 pct. i 1980 til 62 pct. i 2025. Andelen af fældende afgørelser for , voldsforbrydelser, er faldet fra 76 pct. i 1980 til 63 pct. i 2025., Kilde: , www.statistikbanken.dk/straf40, (hovedforhold) og , straf61, (biforhold), Større andel sager efter straffeloven afgøres som hovedforhold, Når retten behandler flere forhold i samme sag, afgøres ét forhold som hovedforholdet, mens de restende forhold afgøres som biforhold. Retten kan eksempelvis opdele et indbrud i tyveriet af værdigenstande (hovedforholdet) og det ødelagte vindue (biforholdet). Andelen af afgørelser efter strafferetten, der er afgjort som hovedforhold er steget fra 33 pct. i 1980 til 38 pct. i 2025. Andelen af , voldsforbrydelser, afgjort som hovedforhold er faldet fra 74 pct. i 1980 til 59 pct. i 2025. Andelen af , seksualforbrydelser, afgjort som hovedforhold er faldet fra 58 pct. i 1980 til 46 pct. i 2025. Andelen af , andre straffelovsforbrydelser, afgjort som hovedforhold er faldet fra 50 pct. i 1980 til 39 pct. i 2025. Andelen af , ejendomsforbrydelser, afgjort som hovedforhold er steget fra 29 pct. i 1980 til 32 pct. i 2025., Kilde: , www.statistikbanken.dk/straf40, (hovedforhold) og , straf61, (biforhold), Domme for kriminalitet 2025, 8. april 2026 - Nr. 83, Hent som PDF, Næste udgivelse: 23. marts 2027, Alle udgivelser i serien: Domme for kriminalitet, Kontakt, Iben Pedersen, , , tlf. 23 60 37 11, Jonas Ellemand, , , tlf. 24 90 74 98, Statistikdokumentation, Domme, Del sidens indhold

      https://www.dst.dk/nyt/53896

      Nyt

      NYT: De yngste biler bor i Hørsholm

      Motorparken 1. januar 2026

      Motorparken, 1. januar 2026, 2.914.000 , Personbiler, +1,7 % , 1. januar 2025 til 1. januar 2026, Se tabel, 24. marts 2026, De nyeste biler med en privat bruger findes i Hørsholm Kommune, hvor bilernes gennemsnitsalder var 8,6 år pr. 1. januar 2026. På Ærø er privatbilerne ældst med en gennemsnitsalder på 15,4 år tæt fulgt af Samsø med 14,5 år - to år ældre end bornholmernes biler, som er tredjeældst. Gennemsnitsalderen for privatbiler er generelt lavest i Øst- og Nordsjælland, Århusområdet og Aalborg. Mønstret er stort set uforandret i forhold til sidste år. Gennemsnitsalderen for de private brugeres biler i hele landet er 10,3 år, mens erhvervsbrugernes er 5,3 år. For et år siden var gennemsnitsalderen hhv. 10,2 år og 5,1 år. Bilerne er samlet set i gennemsnit 10,0 år mod 9,8 år for et år siden., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil8, Seks gange så mange personbiler som i 1962, Der kører seks gange så mange personbiler rundt på de danske veje primo 2026 som i 1962, idet bestanden af personbiler er vokset fra 470.000 til 2.914.000. I det samme tidsrum er befolkningen vokset fra 4,63 mio. til 6,02 mio., I løbet af 2025 voksede bestanden med 49.000 biler, hvilket svarer til en stigning på 1,7 pct. Der var i 2025 185.400 nyregistreringer af personbiler, hvilket er 6,9 pct. flere end i 2024. , Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil707, og , bil6, Antallet af elbiler er steget med 57 pct. fra 2025 til 2026, Elbiler udgør primo 2026 i alt 15,6 pct. af de personbiler, husholdningerne ejer, mens pluginhybriderne udgør 3,9 pct. I erhvervene udgør elbilerne 42,5 pct. af bestanden af de erhvervsejede personbiler, mens pluginhybriderne udgør 8,1 pct. Elbilerne udgør samlet set 18,6 pct. af alle personbiler, mens pluginhybriderne mv. udgør 4,5 pct. Sidste år var andelene hhv. 12,0 pct. og 4,5 pct. I faktiske tal er der 668.800 elbiler og pluginhybrider primo 2026 mod 472.000 for et år siden. , Skanderborg kommune ligger med 22,5 pct. højest på landsplan, når man ser på andelen af elbiler blandt husholdningernes personbiler. I modsat ende ligger ø-kommunerne, der alle har en andel på under 11 pct. , Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil710, Færre busser og varebiler, flere personbiler, Den samlede bestand af , motorkøretøjer, var på 3.513.200 stk. ved årsskiftet. Siden 1. januar 2022 er bestanden vokset med 99.000 køretøjer eller 2,9 pct. Der er kommet flere personbiler, lastbiler, sættevognstrækkere og motorcykler, mens der er blevet færre busser, varebiler traktorer og knallert-45. I absolutte tal var der 31.500 færre busser og varebiler, mens der var 126.400 flere personbiler end for fire år siden., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil707, Køretøjsbestanden i Danmark. 1. januar,  , 2022,  , 2023,  , 2024,  , 2025,  , 2026,  , 2022, - 2026,  , antal, pct., Alle køretøjer i alt, 4, 816, 000, 4, 832, 845, 4, 856, 114, 4, 895, 648, 4, 956, 740, 2,9, Motorkøretøjer i alt, 3, 414, 225, 3, 418, 366, 3, 435, 175, 3, 465, 129, 3, 513, 244, 2,9, Personbiler, 2, 787, 553, 2, 801, 076, 2, 827, 864, 2, 864, 904, 2, 914, 000, 4,5, Benzin, 1, 840, 349, 1, 820, 424, 1, 796, 437, 1, 747, 652, 1, 664, 721, -9,5, Diesel, 802, 420, 762, 754, 708, 176, 645, 131, 580, 344, -27,7, El, 66, 610, 112, 674, 200, 108, 344, 439, 540, 980, 712,2, Hybrid (plugin), gas mv., 78, 174, 105, 224, 123, 143, 127, 682, 127, 955, 63,7, Busser, 11, 923, 11, 377, 10, 794, 10, 346, 10, 111, -15,2, Varebiler, 373, 470, 364, 888, 356, 198, 349, 484, 343, 792, -7,9, Lastbiler , 27, 717, 27, 623, 27, 719, 27, 891, 28, 269, 2,0, Sættevognstrækkere, 15, 430, 15, 776, 15, 636, 15, 598, 15, 857, 2,8, Motorcykler, 168, 418, 169, 237, 170, 347, 171, 638, 176, 202, 4,6, Knallert-45, 28, 520, 27, 182, 25, 573, 24, 203, 23, 952, -16,0, Brand- og redningskøretøjer, 2, 1, 194, 1, 207, 1, 044, 1, 065, 1, 061, -11,1, Øvrige køretøjer i alt, 1, 401, 775, 1, 414, 479, 1, 420, 939, 1, 430, 519, 1, 443, 496, 3,0, Påhængsvogne indtil 2 ton, 1, 067, 505, 1, 077, 363, 1, 085, 691, 1, 096, 440, 1, 107, 434, 3,7, Påhængsvogne over 2 ton, 82, 326, 86, 480, 89, 997, 93, 483, 97, 376, 18,3, Sættevogne, 48, 229, 50, 848, 50, 458, 50, 350, 50, 907, 5,6, Campingvogne, 118, 422, 114, 648, 110, 146, 105, 817, 104, 026, -12,2, Traktorer, 85, 293, 85, 140, 84, 647, 84, 429, 83, 753, -1,8, 1, Må anvendes til privatkørsel. , 2, Kun vare- og lastbiler., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil707, og , bil710, Motorparken, 1. januar 2026, 2.914.000 , Personbiler, +1,7 % , 1. januar 2025 til 1. januar 2026, Se tabel, Motorparken 1. januar 2026, 24. marts 2026 - Nr. 66, Hent som PDF, Næste udgivelse: 18. marts 2027, Alle udgivelser i serien: Motorparken, Kontakt, Karina Moric, , , tlf. 24 78 42 12, Simon Bolding Halifax, , , tlf. 51 29 21 91, Statistikdokumentation, Bilregistret og opgørelser herfra, Del sidens indhold

      https://www.dst.dk/nyt/53924

      Nyt

      NYT: Bedre driftsresultat for fiskerne i 2024

      Regnskabsstatistik for fiskeri 2024

      30. marts 2026, Driftsresultatet for danske fiskere blev i gennemsnit på 1,4 mio. kr. pr. fartøj i 2024. Det var 546.000 kr. eller 63 pct. mere end i 2023 og første fremgang siden 2020., Kilde: , www.statistikbanken.dk/firegn2, Større bruttoudbytte især forårsaget af konsumfisk, Bruttoudbyttet blev i gennemsnit på 11,1 mio. kr. pr. fartøj i 2024. Det var en stigning på 1,6 mio. kr. eller 17 pct. fra 2023. Stigningen i bruttoudbyttet skyldtes primært konsumfisk. Værdien af konsumfisk steg til i gennemsnit 5,8 mio. kr. pr. fartøj i 2024 - en stigning på 1,6 mio. kr. eller 39 pct. fra 2023. Den landede mængde konsumfisk steg til i gennemsnit 505 ton pr. fartøj - en stigning på 167 ton eller 50 pct. , Omkostninger steg forholdsvist mindre, Det større bruttoudbytte i 2024 resulterede i et større driftsresultat, fordi omkostningerne steg forholdsvist mindre. Driftsomkostningerne blev i gennemsnit på 8,2 mio. kr. pr. fartøj i 2024 - en stigning på 1,1 mio. kr. eller 15 pct. fra 2023. Finansieringsomkostningerne blev i gennemsnit på 1,5 mio. kr. pr. fartøj i 2024 - en stigning på 2 pct. fra 2023., Stigning i flere driftsomkostninger, Flere typer af driftsomkostninger (gennemsnit pr. fartøj) steg fra 2023 til 2024. Afskrivninger steg til 2,2 mio. kr. i 2024 - en stigning på 378.000 kr. eller 21 pct. fra 2023. Lønomkostninger steg til 1,9 mio. kr. og var 20 pct. højere. Omkostninger til vedligeholdelse steg til 1,0 mio. kr. - en forøgelse på 16 pct. Desuden steg omkostninger til landing, salg og distribution til 565.000 kr. og var 18 pct. højere. Derudover steg omkostninger til energi til 1,4 mio. kr. - en stigning på 9 pct., Kilde: , www.statistikbanken.dk/firegn2, Regnskabsresultater for fiskeri fordelt på fartøjslængdegrupper,  , Alle fartøjer, Fartøjslængdegrupper 2024,  , 2023,  , 2024,  , Under, 12 m, 12,0, -14,9 m, 15,0, -17,9 m, 18,0, -23,9 m, 24,0 , -39,9 m, 40,0 m, og over,  , antal, Fartøjer i populationen, 350, 291, 57, 37, 67, 42, 27, 18, Fartøjer i stikprøven, 170, 152, 16, 19, 37, 24, 23, 17,  , Gennemsnit pr. fartøj (i 1.000 kr. pr. fartøj), Bruttoudbytte, 9, 438, 11, 080, 1, 537, 2, 093, 4, 047, 9, 288, 17, 568, 100, 709, Driftsomkostninger, 7, 096, 8, 160, 1, 144, 1, 625, 3, 333, 8, 129, 16, 099, 64, 153, Finansieringsomkostninger, 1, 475, 1, 507, 41, 129, 255, 638, 2, 055, 18, 581,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  , Driftsresultat, 866, 1, 413, 353, 338, 459, 521, -587, 17, 975,  , pct., Nøgletal,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  , Overskudsgrad, 17,9, 20,3, 0,6, -5,2, 3,4, 4,8, 2,7, 34,0, Afkastningsgrad, 2,4, 2,6, 0,0, -0,5, 0,3, 0,5, 0,3, 5,2, Soliditetsgrad , 38,3, 41,2, 60,2, 51,2, 57,2, 56,7, 48,3, 26,1, Anm. 1: Løbende priser., Anm. 2: Summen af fartøjer afviger fra antal fartøjer i længdegrupperne, fordi der ud over de viste fartøjslængdegrupper også findes muslinge- og hesterejefartøjer. , Anm. 3: Styrelsen for Fødevarer, Landbrug og Fiskeri havde registreret 1.688 fartøjer (både aktive og inaktive) pr. 31/12 2024,, www.statistikbanken.dk/fisk1, ., Kilde: , www.statistikbanken.dk/firegn2, og , nfisk, Regnskabsstatistik for fiskeri 2024, 30. marts 2026 - Nr. 74, Hent som PDF, Næste udgivelse: 18. november 2026, Alle udgivelser i serien: Regnskabsstatistik for fiskeri, Kontakt, Charlotte Spliid Hansen, , , tlf. 29 41 97 76, Kilder og metode, Statistikken omfatter dansk erhvervsfiskeri. Enheden i statistikken er et fartøj. I denne sammenhæng er et fartøj defineret som en regnskabsenhed. En regnskabsenhed består som hovedregel af et fartøj med selvstændigt regnskab. En regnskabsenhed kan i visse tilfælde indeholde flere fartøjer - eksempelvis hjælpefartøjer eller fartøjer, som hver for sig ellers ikke ville indgå i populationen. Populationen omfatter de enheder, som har en driftsmæssig aktiv periode på mindst seks måneder samt en årsomsætning over tærskelniveauet på 270.000 kr. Læs mere om kilder og metoder i statistikdokumentationen., Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistikdokumentation, Regnskabsstatistik for fiskeri, Del sidens indhold

      https://www.dst.dk/nyt/50580

      Nyt

      NYT: Stigning i antallet af togpassagerer i 2024

      Jernbanetransport (år) 2024

      Jernbanetransport af gods, 1.786 mio. tonkm, 2024, -6,2%, fra 2023 til 2024, Se tabel, Jernbanetransport af passagerer, 349 mio., 2024, +4,6 %, fra 2023 til 2024, Se tabel, 29. august 2025, I 2024 steg antallet af passagerer på det danske jernbanenet med 15,3 mio. til 349,3 mio., hvilket svarer til en stigning på 4,6 pct. i forhold til året før. Passagertallet steg inden for alle banekategorier på nær , andre baner, , som indeholder lokalbanerne., Kilde: Indeks baseret på , www.statistikbanken.dk/bane21, Størst stigning i antallet af Metropassagerer, Den største stigning i antallet af passagerer i 2024 var i Metroen med en stigning på 5,9 mio. passagerer, svarende til 5,0 pct. Stigningen kan blandt tilskrives forlængelsen af metrolinjen M4 til København Syd. S-togsdriften oplevede også en markant stigning, idet antallet af passagerer steg med knap 5,9 mio., svarende til en stigning på 5,5 pct. Den ordinære togdrift, der dækker den internationale trafik, den landsdækkende trafik over Storebælt samt den regionale togtrafik i både Øst- og Vestdanmark, havde en stigning i antallet af passagerer på 1,7 mio. passagerer svarende til 2,1 pct. Antallet af passagerer på letbane og andre baner steg med 1,8 mio. passagerer svarende til en fremgang på 7,4 pct., Flere tager toget på internationale rejser, I 2024 var der 17,3 mio. passagerer, der tog med toget til udlandet, hvilket er en stigning på 2,6 pct. i forhold til året før. Langt den største del tog over Øresund nemlig 16,2 mio. En stor del af disse passagerer må formodes at være Øresundspendlere. I forhold til året før steg denne gruppe af passagerer 2,0 pct. De resterende passagerer, der tog til udlandet, udgjorde i 2024 1,2 mio. passagerer, hvilket svarer til en stigning på 11,7 pct. i forhold til året før. Hovedparten af disse passagerer må formodes at være ferierejsende., Fald i godstransporten med tog, I 2024 faldt godstransportarbejdet med tog i Danmark med 6,2 pct. til 1.786 mio. tonkm. Transittransporten, som i 2024 udgjorde 81 pct. af al godstransport med tog i Danmark, faldt med 7 pct., Persontransport med tog,  , 2020, 2021, 2022, 2023, 2024,  , Ændring seneste år,  , 1.000 passagerer, pct., I alt, 201, 182, 211, 428, 301, 567, 334, 004, 349, 324,  , 15, 320, 5, Banedanmarks net, 124, 628, 123, 918, 172, 080, 190, 155, 197, 761,  , 7, 606, 4, S-tog, 76, 345, 74, 206, 98, 548, 106, 179, 112, 051,  , 5, 872, 6, Landsdækkende trafik, 42, 897, 43, 267, 59, 537, 67, 061, 68, 357,  , 1, 296, 2, Øst for Storebælt, 23, 599, 23, 896, 34, 030, 40, 503, 40, 992,  , 489, 1, Vest for Storebælt, 14, 147, 13, 596, 17, 291, 18, 297, 18, 384,  , 87, 0, Mellem Øst- og Vestdanmark, 5, 151, 5, 775, 8, 216, 8, 261, 8, 981,  , 720, 9, Internationale tog, 5, 386, 6, 446, 13, 996, 16, 915, 17, 353,  , 438, 3, Øresundstrafik, 5, 067, 5, 951, 12, 876, 15, 868, 16, 184,  , 316, 2, Metro, 63, 693, 73, 376, 107, 919, 119, 653, 125, 588,  , 5, 935, 5, Andre baner, 9, 272, 10, 158, 12, 816, 12, 711, 12, 686,  , - 25, - 0, Letbane, 3, 589, 3, 976, 8, 752, 11, 485, 13, 289,  , 1, 804, 16, Kilde: , www.statistikbanken.dk/bane21, Godstransport med tog,  , 2020, 2021, 2022, 2023, 2024,  , Ændring seneste år,  , mio. tonkm, pct., Godstransportarbejde i alt, 2, 450, 1, 986, 2, 211, 1, 905, 1, 786,  , -119, -6, Banedanmarks net, 2, 450, 1, 986, 2, 211, 1, 905, 1, 786,  , -119, -6, Nationalt, 158, 77, 111, 97, 95,  , -2, -2, Internationalt til Danmark, 187, 195, 226, 176, 187,  , 11, 6, Internationalt fra Danmark, 102, 80, 90, 80, 56,  , -24, -30, Transit, 2, 003, 1, 634, 1, 784, 1, 552, 1, 448,  , -104, -7, Kilde: , www.statistikbanken.dk/bane1, Banenettet pr. 1. januar,  , Netlængde,  , Over-, skæringer,  , Stands-, nings-, steder,  , I alt,  , Med flere , spor,  , Med el,  , Med , hastigheds- , og togstop-, kontrol, Med , stræknings-, sikrings-, anlæg,  ,  ,  , km, antal, 1990, 2, 858, 927, 230, .., .., .., 282, 2024, 2, 610, 1, 103, 993, 1, 906, 2, 500, 863, 592, 2025, 2, 615, 1, 108, 1, 033, 1, 969, 2, 554, 863, 598, Banedanmark, 1, 962, 1, 035, 866, 1, 808, 1, 962, 395, 303, Hovedbaner, 725, 707, 474, 725, 725, 10, 69, Regionalbaner, 594, 157, 178, 553, 594, 150, 68, S-baner, 171, 171, 171, 171, 171, -, 87, Lokalbaner, 468, -, 43, 357, 468, 234, 79, Godsbaner, 4, -, -, 2, 4, 1, -, Metro, 43, 43, 43, 43, 43, .., 46, Andre baner, 486, -, -, 24, 455, 349, 173, Letbane, 124, 30, 124, 94, 94, 119, 76, Kilde: , www.statistikbanken.dk/bane41, Jernbanetransport af gods, 1.786 mio. tonkm, 2024, -6,2%, fra 2023 til 2024, Se tabel, Jernbanetransport af passagerer, 349 mio., 2024, +4,6 %, fra 2023 til 2024, Se tabel, Jernbanetransport (år) 2024, 29. august 2025 - Nr. 250, Hent som PDF, Næste udgivelse: 28. august 2026, Alle udgivelser i serien: Jernbanetransport (år), Kontakt, Inger Hansen, , , tlf. 40 23 78 84, Mathias Dybdahl Bluhme, , , tlf. 40 22 56 37, Kilder og metode, Transportarbejde opgøres i tonkm eller personkm. En tonkm/personkm er det arbejde, der foregår, når et ton eller en person flyttes en km. Oplysningerne er ikke sæsonkorrigerede., Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistikdokumentation, Jernbanetransport, Del sidens indhold

      https://www.dst.dk/nyt/51096

      Nyt

      NYT: Salget af musik fortsætter med at stige

      Køb og salg af musik 2024

      16. juni 2025, Siden 2012, hvor streaming indgik i statistikken for første gang, er salget af musik steget hvert år, og det udgjorde i 2024 i alt 796 mio. kr. Udviklingen hænger sammen med den øgede udbredelse af elektroniske enheder som smartphones og tablets samt et voksende antal streamingtjenester som Spotify, Apple Music, Tidal og YouSee Musik. I 2012 udgjorde streaming 26 pct. af det samlede salg af indspillet musik. I 2024 var andelen 89 pct. I samme periode er salget af downloads og lignende formater faldet, mens salget af fysiske medier har været stigende siden 2020. I 2024 blev der solgt fysiske medier som fx vinyler og CD'er for i alt 79 mio. kr., svarende til 10 pct. af det samlede salg. Det var en stigning på 33 mio. kr. sammenlignet med 2020, hvor salget udgjorde 7 pct. I 2012 blev der solgt vinyler og CD'er mv. for 187 mio. kr. Salget faldt frem til 2016 med 55 mio. kr. Herefter faldt det yderligere til 46 mio. kr. i 2020, og det er nu på niveau med 2015, hvor der blev solgt for 75 mio. kr., Kilde:, www.statistikbanken.dk/musik1, Streaming dominerer - men de ældre holder fast i CD og vinyl, Kulturvaneundersøgelsen, undersøger, hvordan befolkningen (16 år og derover) har brugt forskellige kulturtilbud de seneste 12 måneder - herunder musikforbrug. Respondenterne i undersøgelsen bliver bl.a. spurgt, hvordan de får adgang til musik. I 2024 svarede 52 pct., at de streamede musik mod betaling, og 23 pct. streamede gratis. Blandt de 16-24-årige streamede 81 pct. mod betaling og 29 pct. gratis. Andelene falder med alderen, og hos de 65-74-årige streamer 24 pct. mod betaling og 18 pct. gratis. Til gengæld er brugen af fysiske medier som vinyl, CD og kassette mest udbredt i den ældre del af befolkningen. Blandt de 65-74-årige lytter 44 pct. til musik via fysiske formater, hvilket er næsten dobbelt så mange som dem, der streamer. Til sammenligning er der 15-17 pct. af de 16-44-årige, der bruger fysiske medier til at høre musik., Kilde: , www.statistikbanken.dk/kv2mk1, Forlag, tv og radio stod for halvdelen af de samlede rettighedsbetalinger, Når radio- og tv-kanaler, streamingtjenester, koncertarrangører, butikker, frisører, restauranter, biografer mv. afspiller musik, får de, der ejer rettighederne til værket, betaling for afspilningen. Der blev i alt købt rettigheder til afspilning af musik for 1,5 mia. kr. i 2024. Branchen , Forlag, tv og radio, stod for cirka halvdelen af rettighedsbetalingerne. , Der blev registreret 88.000 nye musikværker i 2024, I 2024 blev der registreret 88.000 nye musikværker fra medlemmer af KODA, der forvalter rettighedsbetalinger for komponister, sangskrivere og musikforlag i Danmark. 64.000 af musikværkerne havde én eller flere personer registreret som autorer (komponister og sangskrivere), mens virksomheder (typisk forlag) var rettighedshavere til de resterende. Der var 11.700 personer i Danmark, der bidrog med kompositioner, arrangementer og sangtekster, og som står som rettighedshavere til de nye musikværker. Det svarer til, at hver af disse autorer i gennemsnit blev rettighedshaver for fem nye musikværker i løbet af året. Ifølge statistikken , Kunstnere i Danmark, er der 14.000 kunstnere inden for kunstområdet Musik (2022), hvor en femtedel havde 75-100 pct. af deres indkomst fra kunstnerisk virke. Indkomst fra kunstnerisk virke inkluderer bl.a. musikrettighedsbetalinger.  , Køb og salg af musik 2024, 16. juni 2025 - Nr. 177, Hent som PDF, Næste udgivelse: 7. september 2026, Alle udgivelser i serien: Køb og salg af musik, Kontakt, Christian Max Gustaf Törnfelt, , , tlf. 21 63 60 20, Claus Werner Andersen, , , tlf. 91 37 64 04, Kilder og metode, Musikstatistikken er baseret på data fra pladeselskabernes brancheorganisation (IFPI) og organisationerne KODA og Gramex, der forvalter rettighedsbetalingerne. KODA ændrede i 2015 sin definition af, hvad et KODA-værk er. Tidligere blev et værk forstået som et KODA-værk, hvis et flertal af rettighedshaverne var KODA-medlemmer. Siden 2015 bliver alle musikværker, hvor mindst en rettighedshavere er medlem af KODA, betragtet som et KODA-værk. Ændringen i 2015 omfattede også musikværker tilbage i tid. Tidserien er korrigeret for denne ændring med en genberegning af antal værker tilbage til 2000, der er statistikkens første år. , Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistikdokumentation, Handel med musikrettigheder- og værker, Del sidens indhold

      https://www.dst.dk/nyt/51372

      Nyt

      NYT: Flere søger om støtte til handicapbil

      Støtte til handicapbil 2024

      27. august 2025, I 2024 modtog kommunerne sammenlagt 2.030 ansøgninger om støtte til køb af handicapbil. Det er en stigning på 5 pct. i forhold til 2023 og den første stigning siden 2020. Mens antallet af ansøgninger er steget, er antallet af bevillinger faldet. Ud af alle ansøgninger i 2024 endte 1.040 med en bevilling. Det er et fald på 4 pct., mens antallet af afviste ansøgninger er steget med 17 pct., sammenlignet med 2023. Det er borgere med en varig nedsat fysisk eller psykisk funktionsevne, der kan vanskeliggøre muligheden for beskæftigelse eller uddannelse uden brug af bil, som kan søge om støtte til køb af handicapbil hos kommunen., Kilde: , www.statistikbanken.dk/handbil1, og , handbil2, Laveste andel af bevillinger i Region Sjælland, En bevilling til støtte til køb af handicapbil kan enten være en førstegangsbevilling, en udskiftning eller førtidig udskiftning, når borgeren tidligere er bevilget støtte til køb af handicapbil. I Region Sjælland, som havde den laveste andel af bevillinger, modtog 38 pct. af ansøgerne en bevilling. Det samme gjorde sig gældende for 68 pct. af ansøgerne i Region Midtjylland, som er den region med den højeste andel af bevillinger. , Kilde: , www.statistikbanken.dk/handbil1, og , handbil2, Færrest bevillinger pr. indbygger i Region Hovedstaden, Opgjort pr. indbygger var det Region Hovedstaden, der modtog færrest ansøgninger om støtte til handicapbil i 2024. Her blev der modtaget 23 ansøgninger pr. 100.000 indbyggere. Dette var ligeledes regionen med færrest bevillinger pr. indbygger med 12 bevillinger pr. 100.000 indbyggere. , Regionen med flest ansøgninger pr. indbygger var Region Nordjylland, som modtog 40 ansøgninger pr. 100.000 indbyggere. Regionen med flest bevillinger pr. indbygger var Region Midtjylland, hvor der blev givet 25 bevillinger pr. 100.000 indbyggere., Kilde: , www.statistikbanken.dk/handbil1, Støtte til handicapbil 2024, 27. august 2025 - Nr. 246, Hent som PDF, Næste udgivelse: 27. august 2026, Alle udgivelser i serien: Støtte til handicapbil, Kontakt, Johanna Jallberg, , , tlf. 20 16 01 71, Kilder og metode, Indberetning om støtte til køb af handicapbiler modtages fra 98 kommuner. Statistikken om støtte til køb af handicapbil opgør pr. kommune antallet af ansøgninger fordelt på afslag og bevillinger, sagsbehandlingstid og størrelsen på bevilget støttebeløb., Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistikdokumentation, Støtte til handicapbil, Del sidens indhold

      https://www.dst.dk/nyt/51811

      Nyt

      NYT: Fald i danske lastbilers transportarbejde

      Godstransport med danske lastbiler 1. kvt. 2026

      Godstransport, Sæsonkorrigeret, 4,1 mia. tonkm , 1. kvt. 2026, -3,2 %, fra 4. kvt.2025 til 1. kvt. 2026, Se tabel, 3. juli 2026, Det samlede transportarbejde (gods gange distance) med danske lastbiler faldt 3,2 pct. i første kvartal 2026 sammenlignet med fjerde kvartal 2025 og endte på 4,1 mia. tonkm, når der korrigeres for sæsonudsving. Både det nationale og det internationale transportarbejde faldt med henholdsvis 1,1 pct. og 14,5 pct., 10 promille af samlet transportarbejde køres af eldrevne lastvogne, I første kvartal 2026 udgjorde de eldrevne lastvognes transportarbejde 10 promille af det samlede transportarbejde for alle danskregistrerede lastvogne. I faktiske tal var det 42.360 tonkm., Siden 2021 er de eldrevne lastvognes andel af transportarbejdet steget fra næsten ingenting til 10 promille. I samme periode er antallet af registrerede eldrevne lastvogne i køretøjsbestanden steget fra 0,1 pct. til 5 pct. af bestanden af lastvogne., Væksten i antallet af de eldrevne lastvogne har været større end i stigningen i transportarbejdet, hvilket skyldes, at eldrevne lastvogne ikke udfører transportarbejde i samme omfang som de dieseldrevne., De gennemsnitlige ture med eldrevne lastvogne, De eldrevne lastvognes gennemsnitstur har de seneste fire kvartaler (2. kvartal 2025 - 1. kvartal 2026) været 115 km, hvilket er næsten lige så lang som de dieseldrevne lastvognes gennemsnitstur og dobbelt så lang som naturgasdrevne lastvognes gennemsnitstur. , Til gengæld har gennemsnitslæsset på de eldrevne lastvogne været halvdelen af det på de dieseldrevne lastvogne, nemlig 8,1 ton ift. 16,6 ton. Det hænger sammen med, at halvdelen af de kørte eldrevne lastvogne var sololastbiler, mens det kun er 17 pct. af de kørte dieseldrevne lastvogne, der var sololastbiler. Sololastbiler har lavere lastekapacitet end påhængsvogntog eller sættevogntog., Resultatet er, at det gennemsnitlige transportarbejde for de eldrevne lastbilers transportarbejde kun er lidt under halvdelen af det transportarbejde, de dieseldrevne lastvogne udfører., Gennemsnitlig tur for lastvogne efter drivmiddel. 2. kvt. 2025 - 1. kvt. 2026, Drivmiddel, Turlængde,  , Pålæsset vægt,  , Transportarbejde,  , km,  , kg,  , tonkm, Diesel, 122,  , 16, 605,  , 1, 620,2, El, 115,  , 8, 161,  , 755,5, Naturgas, 61,  , 11, 824,  , 716,0, Kilde: Danmarks Statistiks særkørsel, Godstransport med danske lastbiler, sæsonkorrigeret,  , 2024, 2025, 2026, Ændring,  , 2. kvt.,  , 3. kvt.,  , 4. kvt.,  , 1. kvt.,  , 2. kvt.,  , 3. kvt.,  , 4. kvt.,  , 1. kvt.,  , 1. kvt. 2026 ift. 4. kvt. 2025,  , mio. tonkm, pct., Transportarbejde i alt, 4, 253, 4, 088, 4, 225, 4, 206, 4, 113, 4, 080, 4, 228, 4, 092, -136, -3,2, National kørsel, 3, 594, 3, 608, 3, 756, 3, 622, 3, 593, 3, 590, 3, 554, 3, 516, -38, -1,1, Vognmandskørsel, 3, 203, 3, 172, 3, 304, 3, 238, 3, 119, 3, 199, 3, 149, 3, 173, 24, 0,8, Firmakørsel, 392, 436, 451, 384, 474, 391, 405, 344, -62, -15,2, International kørsel, 658, 480, 469, 583, 520, 490, 674, 576, -98, -14,5, Fra Danmark til udlandet, 433, 299, 259, 383, 346, 291, 447, 337, -110, -24,6, Fra udlandet til Danmark, 163, 116, 145, 109, 116, 128, 146, 149, 2, 1,6, Øvrig kørsel, 1, 62, 65, 66, 91, 59, 71, 81, 90, 10, 12,1,  , mio. ton,  , Pålæsset godsmængde i alt, 46,4, 42,8, 45,6, 44,2, 45,2, 43,2, 43,2, 42,9, -0,3, -0,8, National kørsel, 45,2, 42,0, 44,8, 43,5, 43,5, 42,5, 42,3, 41,8, -0,5, -1,2, Vognmandskørsel, 39,4, 36,2, 38,5, 38,0, 37,1, 36,8, 37,0, 35,8, -1,2, -3,3, Firmakørsel, 5,8, 5,8, 6,3, 5,5, 6,4, 5,7, 5,3, 6,0, 0,7, 13,6, International kørsel, 1,2, 0,8, 0,8, 0,8, 1,7, 0,7, 0,9, 1,1, 0,2, 20,8, Fra Danmark til udlandet, 0,7, 0,5, 0,3, 0,4, 0,4, 0,4, 0,5, 0,6, 0,1, 20,0, Fra udlandet til Danmark, 0,3, 0,2, 0,2, 0,2, 0,2, 0,2, 0,2, 0,2, 0,0, -12,9, Øvrig kørsel, 1, 0,2, 0,1, 0,2, 0,2, 1,1, 0,1, 0,2, 0,3, 0,1, 74,8,  , mio. km,  , Kørte km i alt, 375, 362, 361, 363, 355, 352, 356, 351, -4, -1,2, National kørsel, 332, 327, 328, 322, 319, 318, 312, 314, 2, 0,6, Vognmandskørsel, 272, 271, 276, 269, 265, 262, 259, 264, 5, 2,0, Firmakørsel, 60, 56, 51, 52, 54, 56, 54, 50, -3, -5,9, International kørsel, 43, 35, 33, 42, 36, 34, 43, 37, -6, -14,5, 1, Tredjelandskørsel (kørsel mellem to andre lande end Danmark) og cabotagekørsel (kørsel internt i et andet land end, Danmark)., Kilde: , www.statistikbanken.dk/vg3, Godstransport, Sæsonkorrigeret, 4,1 mia. tonkm , 1. kvt. 2026, -3,2 %, fra 4. kvt.2025 til 1. kvt. 2026, Se tabel, Godstransport med danske lastbiler 1. kvt. 2026, 3. juli 2026 - Nr. 181, Hent som PDF, Næste udgivelse: 16. september 2026, Alle udgivelser i serien: Godstransport med danske lastbiler, Kontakt, Henriette Erichsen, , , tlf. 29 77 56 38, Peter Ottosen, , , tlf. 30 42 91 91, Kilder og metode, Transportarbejdet er opgjort i måleenheden tonkm, som udtrykker produktet af varepartiets vægt og den tilbagelagte afstand med lastbilen. En tonkm er således det arbejde, der foregår, når et ton flyttes en km. Usikkerheden på det samlede transportarbejde for et kvartal er ca. +/- 6 pct. , Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistikdokumentation, Godstransport med lastbiler, Del sidens indhold

      https://www.dst.dk/nyt/52068

      Nyt

      NYT: Danmark havde 58.300 koncerner i 2023

      Koncerner i Danmark 2023

      2. oktober 2025, I 2023 var der 58.300 koncerner i Danmark, som bestod af i alt 165.000 firmaer. Af disse firmaer var 146.000 aktive i den generelle firmastatistik i 2023. Koncernerne havde samlet 1.023.000 fuldtidsansatte målt i årsværk, hvilket svarer til 42 pct. af de fuldtidsansatte og 35 pct. af firmaerne fra den generelle firmastatistik. Branchegruppen , finansiering og forsikring, , hvor mange firmaer er holdingselskaber, havde den største andel af firmaer, der indgik i en koncern med 64 pct. Dernæst fulgte , ejendomshandel og udlejning, med 52 pct. For fuldtidsansatte, var det især inden for , industri, råstofindvinding og forsyningsvirksomhed, , at en stor andel af de ansatte var i koncerner - nemlig tre ud af fire., Kilde: , www.statistikbanken.dk/konc13, og , gf11, Organisering i koncerner i Danmark, Koncerner i Danmark er ofte organiseret med et eller flere holdingselskaber blandt firmaerne i koncern og ud af de 146.000 aktive firmaer i koncern, var 50.000 holdingselskaber. Men holdingselskaberne indikerer ikke, hvor koncernens primære aktiviteter finder sted. I koncerner i Danmark med tre eller flere firmaer, hvor holdingselskaber er udeladt, indgik der oftest mindst ét aktivt firma inden for , handel og transport mv, . i 2023. Dernæst var det kombination af firmaer inden for , handel og transport mv., samt , ejendomshandel og udlejning, . , Ejendomshandel og udlejning, forekom, alene eller sammen med en anden branchegruppe, i fem ud af ti af de mest hyppige kombinationer. I top ti branchegruppekombinationer fremgår kun op til to branchegrupper, ., I 2023 var der ligeledes ca. 250 koncerner, som indeholdt branchegrupperne , handel og transport mv., , , ejendomshandel og udlejning, samt , erhvervsservice, . , Kilde: Særkørsel baseret på , www.statistikbanken.dk/konc13, Små koncerner dominerer fortsat, med relativt få medarbejdere, Ud af de 58.300 koncerner i Danmark i 2023 var 52.000 små koncerner med færre end 20 fuldtidsansatte, hvilket svarer til 90 pct. af alle koncerner, men kun 17 pct. af koncernbeskæftigelsen. Til gengæld havde de få store koncerner med 1.000 eller flere fuldtidsansatte 33 pct. af alle koncernansatte, selvom de kun udgjorde 0,2 pct. af antallet af koncerner. Disse andele var tilsvarende i 2022. , Antal koncerner og deres fuldtidsansatte fordelt efter samlet antal ansatte i koncernen. 2022-2023,  , Koncerner, Fuldtidsansatte,  , 2022, 2023, 2022, 2023,  , antal,  ,  ,  ,  ,  , I alt, 57, 006, 58, 285, 1, 012, 867, 1, 022, 681, Under 2 ansatte, 28, 165, 29, 161, 16, 002, 16, 478, 2-9 ansatte, 17, 692, 18, 043, 84, 261, 85, 274, 10-19 ansatte, 5, 019, 5, 035, 70, 409, 70, 605, 20-49 ansatte, 3, 560, 3, 478, 109, 477, 107, 550, 50-99 ansatte, 1, 243, 1, 236, 86, 713, 85, 327, 100-999 ansatte, 1, 200, 1, 206, 313, 755, 317, 354, 1.000 ansatte og derover, 127, 126, 331, 276, 339, 093, Kilde: , www.statistikbanken.dk/konc11, Flest koncerner består af to firmaer, I 2023 bestod 65 pct. af de 58.300 koncerner i Danmark af blot to firmaer, med et gennemsnitligt antal fuldtidsansatte på seks pr. firma. Endvidere fandtes der 34 koncerner med 50 eller flere firmaer. Disse 34 koncerner omfattede samlet 3.000 firmaer og havde cirka 59.000 fuldtidsansatte. I 2022 var der også 34 koncerner med 50 eller flere firmaer med godt 3.000 firmaer, men i 2022 beskæftigende de kun 50.000 fuldtidsansatte. , Antal koncerner, fuldtidsansatte og antal firmaer i koncern fordelt efter koncernstørrelse. 2022-2023,  , Koncerner, Fuldtidsansatte, Firmaer i koncern,  , 2022, 2023, 2022, 2023, 2022, 2023,  , antal, I alt, 57, 006, 58, 285, 1, 012, 867, 1, 022, 681, 162, 129, 165, 179, 2 firmaer, 36, 928, 38, 059, 225, 868, 230, 315, 73, 856, 76, 118, 3-5 firmaer, 17, 326, 17, 416, 328, 446, 328, 124, 59, 338, 59, 622, 6-9 firmaer, 1, 948, 1, 983, 160, 901, 134, 393, 13, 603, 13, 828, 10-19 firmaer, 613, 624, 151, 284, 153, 085, 7, 867, 7, 860, 20-49 firmaer, 157, 169, 96, 333, 117, 488, 4, 406, 4, 774, 50 firmaer og derover, 34, 34, 50, 034, 59, 275, 3, 059, 2, 977, Kilde: , www.statistikbanken.dk/konc12, Koncerner i Danmark 2023, 2. oktober 2025 - Nr. 288, Hent som PDF, Næste udgivelse: 16. oktober 2026, Alle udgivelser i serien: Koncerner i Danmark, Kontakt, Julie Cathrine Krabek Sørensen, , , tlf. 23 66 46 60, Kilder og metode, Statistikken er registerbaseret, og populationen dannes ud fra en række kilder, herunder Det Erhvervsstatistiske Register, Generel Firmastatistik og årsregnskaber. Offentlig virksomhed mv. ekskluderes. En koncern er en gruppe af danske firmaer (to eller flere), som er knyttet sammen på baggrund af et direkte eller indirekte ejerskab større end 50 pct., eller hvis der er kontrollerende indflydelse. Danske firmaer, der er forbundet gennem udenlandske firmaer, opfattes således også som koncernforbundne., Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistikdokumentation, Koncerner i Danmark, Del sidens indhold

      https://www.dst.dk/nyt/52198

      Nyt

      NYT: Rekordstor mælkeproduktion efter ophør af kvoter

      Animalsk produktion (tillæg) 3. kvt. 2015 udvikling i mælkeproduktionen

      21. december 2015, Ved udgangen af marts 2015 ophørte EU's mælkekvoter. Det betyder, at de europæiske mælkebønder nu kan levere frit til mejerierne, uden at skulle betale en afgift, hvis de overskrider en øvre grænse. I Danmark har det allerede medført en stigning i produktionen, og mængden af leveret mælk til mejerierne vil i år overstige niveauet fra 1983, hvor den hidtil største mængde blev registreret. 1983 var samtidig det sidste år, inden mælkekvoterne blev indført. I dag er der imidlertid 45 pct. færre malkekøer, nemlig 561.000 mod ca. 1 mio. i 1983. Reduktionen i antallet af bedrifter med malkekøer er endnu større, og kun 10 pct. af bedrifterne er tilbage, men de har nu seks gange så mange køer pr. bedrift. I 1983 var der 35.000 bedrifter, dvs. 28 malkekøer pr. bedrift i gennemsnit. I dag er der under 3.500 bedrifter og de har i gennemsnit 160 malkekøer., Næsten 10.000 kg mælk pr. ko, I 1974 gav en malkeko 4.313 kg mælk om året, og i 2014 var tallet steget til over det dobbelte med 9.337 kg. Inden for et par år forventes det, at en ko giver over 10.000 kg mælk årligt. Dette skyldes et stort avlsarbejde. Samtidig er der i perioden sket en kraftig strukturudvikling, hvor de små brug er blevet nedlagt, og der er sket en specialisering, og ikke mindst en mekanisering og effektivisering af malkekvægsbedrifterne. Stordriftsfordelene er markante, og antallet af malkekøer pr. bedrift har stor betydning for driftsresultatet. I 2014 opnåede de store bedrifter med over 200 malkekøer det bedste driftsresultat, mens dem med under 100 malkekøer havde det laveste. Se publikationen , Regnskabsstatistik for jordbrug 2014, . , Kraftigt fald i mælkeprisen i 2015, Prisen på mælk er faldet kraftigt i 2015. I tredje kvartal 2015 faldt den 20 pct. i forhold til samme kvartal 2014. , De konventionelle bedrifter, som udgør ca. 90 pct. af både population og den samlede mælkeproduktion, vil blive hårdt ramt af dette fald i prisen. Særligt de store bedrifter er følsomme over for udsving i mælkeprisen, og hvis prisen ikke ændrer sig, vil det isoleret set betyde, at driftsresultatet forringes med 1,6 mio. kr. og ender på minus 290.000 for bedrifter med mindst 200 malkekøer. For de mindre bedrifter med under 100 malkekøer vil driftsresultatet falde med ca. 300.000 kr. til 37.000. , Danske mælkeproducenter ved en skillevej, Bestanden af malkekøer er nu svagt stigende, efter at have nået det laveste antal i nyere tid med 547.000 ved udgangen af 2014. Ved den seneste opgørelse i september 2015 var bestanden steget til 567.000, og spørgsmålet er, om stigningen i antal malkekøer vil fortsætte. Sammenlignet med 2014 vil det nuværende prisniveau medføre en betydelig forringelse af driftsresultatet, og meget vil komme til at afhænge af prisudviklingen i de kommende år, når de danske mælkeproducenter skal forsøge at udnytte ekspansionsmulighederne efter mælkekvotens ophør. Forbliver priserne på det nuværende niveau, vil det medføre øget risiko for, at producenter må lukke., Mælkeproduktion på udvalgte år,  , Malkekøer, Bedrifter med malkekøer, Gns. antal køer , pr. bedrift, Gns. , mælkeydelse, Indvejet på mejerier, Samlet mælke-produktion, 1, Gns. pris ab landmand, 2, Sødmælk, forbrugerpris,  , stk., kg pr. ko, mio. kg, øre pr. kg, øre pr. liter, 1973, 1.085.503, 72.078, 15, 4, 357, 4529,4, 4, 729, 93,0, 189, 1974, 1.109.720, 68.492, 16, 4, 313, 4729, 4, 929, 102,9, 198, 1983, 1.002.874, 35.483, 28, 5, 416, 5, 227, 5, 427, 231,8, 445, 1984, 950.720, 33.522, 28, 5, 452, 5, 034, 5, 234, 232,8, 539, 1990, 753.114, 21.935, 34, 6, 248, 4, 542, 4, 742, 269,3, 639, 2000, 635.519, 10.327, 62, 7, 218, 4, 520, 4, 720, 245,9, 619, 2010, 568.202, 4.245, 134, 8, 546, 4, 829, 4, 909, 251,8, 740, 2014, 562.631, 3.516, 160, 9, 337, 5, 112, 5, 191, 301,7, 798, 2015, *, 561.000, 3.480, 161, 9, 581, 5, 257, 5, 336, 238,2, 697, Anm.: I 1973 indgår Danmark i EU. 1. april 1984 indføres mælkekvoten, 31. marts 2015 ophæves mælkekvoten., * Estimeret., 1, Inkl. skønnet forbrug af mælk hos producenter til foder og konsum., 2, Prisen efter fradrag af diverse afgifter og inklusiv diverse producentstøtter., Animalsk produktion (tillæg) 3. kvt. 2015 udvikling i mælkeproduktionen, 21. december 2015 - Nr. 623, Hent som PDF, Næste udgivelse: Ingen planlagt, Alle udgivelser i serien: Animalsk produktion (tillæg), Kontakt, Mona Larsen, , , tlf. 24 81 68 47, Statistikdokumentation, Regnskabsstatistik for jordbrug, Del sidens indhold

      https://www.dst.dk/nyt/25628

      Nyt
      Forrige
      Næste

      Hjælp til søgning

      Få hjælp til at finde den rette statistik.

      Kontakt Informationsservice

      For forskere

      Søg separat i variable eller højkvalitetsdokumentation.

      Variable

      Højkvalitetsdokumentation